地脚螺栓供货商-钢结构螺栓供销-钢结构螺栓公司

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普通螺栓

1. 普通螺栓分A、B、C三种。前两种是精制螺栓，较少用。一般说的普通螺栓，均指C级普通螺栓。

2. 在一些临时连接及需拆卸的连接中，常用到C级普通螺栓。建筑结构常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些机械工业粗制螺栓直径可能比较大，用途特殊。

螺栓

3.螺栓的材料与普通螺栓不同。螺栓一般用于连接。常用的有M16~M30。超大规格的螺栓性能不稳定，应慎重使用。

4.建筑结构的主构件的螺栓连接，一般均采用螺栓连接。

5.工厂出厂的螺栓并不分承压型还是摩擦型。

6. 究竟是摩擦型螺栓或者是承压型螺栓？实际上是设计计算方法上有区别：

（1） 摩擦型螺栓以板层间出现滑动作为承载能力极限状态。

（2）承压型螺栓以板层间出现滑动作为正常使用极限状态，而以连接破坏作为承载能力极限状态。

7.摩擦型螺栓并不能充分发挥螺栓的潜能。在实际应用中，对十分重要的结构或承受动力荷载的结构，尤其是荷载引起反向应力时，应该用摩擦型螺拴，此时可把未发挥的螺栓潜能作为安全储备。除此以外的地方应采用承压型螺栓连接以降低造价。

普通螺栓与螺栓区别

8.普通螺栓可重复使用，螺栓不可重复使用。

9.螺栓一般由高强钢材制成（45号钢(8.8s)，20MmTiB(10.9S)，是预应力螺栓，摩擦型用扭矩扳手施加规定预应力，承压型拧掉梅花头。普通螺栓一般由普通钢材(Q235)制成，只需拧紧即可。

10.普通螺栓一般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。螺栓一般为8.8级和10.9级，其中10.9级居多。

11.普通螺栓的螺孔不比螺栓大。实际上，普通螺栓螺孔比较小。

12.普通螺栓A、B级螺孔一般只比螺栓大0.3~0.5mm。C级螺孔一般比螺栓大1.0~1.5mm。

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一、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》对此作了下列规定

1、主刚架构件的连接应采用螺栓,可采用承压型或摩擦型连接,不得采用普通螺栓.

2、端板厚度是根据端板屈服线发挥的承载力确定的,只有采用按规范施加预拉力的螺栓,才可能出现上述屈服线。因此,在端板连接中,不能用普通螺栓代替螺栓。

也就是说板厚度的公式是根据“塑性分析,弹性设计”确定的,经过多项试验验证,按不下的屈服线得出。例如,对于伸臂类端板,考虑了通过螺栓中心线及其根部各有一条屈服线时得出计算公式,不用高强螺栓施加强大的预拉力,是不可能出现这种情况的。

3、当为端板连接且只受轴向力和弯矩,或剪力小于其抗滑移承载力(按抗滑移系数为03计算,以考虑摩擦面涂刷防锈漆或不涂油漆的干净表面情况)时,端板表面可不作专门处理…。螺栓直径可根据需要选用,通常采用没M16-M24螺栓。

二、同济大学对轻型钢结构低抗滑移系数的螺栓端板式连接作了系列研究,以下是主要结论：

轻型钢结构门式刚架构件的端板式连接中,一般端板较薄,焊接后板件的变形使相互连的端板间难免留有的缝隙,容易引起锈蚀,因此部分钢结构企业采用了在摩擦面涂醇铁红或聚氨酯富锌漆工艺作为防腐处理,这两种油漆较为经济,均有较好的防锈能力。但因设计规范和技术规程对摩擦面涂刷这两种油漆后的抗滑移系数未作出明确规定,使设计和验收无章可循,给工程应用带来不便。

上还是下，这是个值得思考的问题

“螺杆、螺母，项目上很不起眼的一对搭档，正是如此，谁上谁下的问题，一直处于一种随意性的状态，而笔者觉得这应该是个值得思考并规范化的问题。”

举个例子

2012年9月13日下午13时10分许，“东湖景园”项目部包括粉刷工人和电梯安装人员等19人，在施工升降机操作人员不在场的情况下，乘坐一台SCD200/200型施工升降机上工。施工升降机在上升过程中突然失控，直冲顶层后直坠地面，造成了19人死亡的重大安全事故。事故发生的直接原因就是，事故施工升降机导轨架第66和67节标准节连接处的4个连接螺栓只有左侧两个螺栓有效连接，而右侧(受力边)两个螺栓的螺母脱落，无法受力。在此工况下，事故升降机左侧吊笼超过备案额定承载人数(12人)，承载19人和约245公斤物件，上升到第66节标准节上部(33楼顶部)接近平台位置时，产生的倾翻力矩大于对重体、导轨架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降机左侧吊笼顷刻倾翻，并连同67-70节标准节坠落地面。

随后，在2013年10月11日上午，全国建筑安全生产工作电视电话会议在京召开，住房城乡建设部副部长郭允冲出席会议并讲话。郭允冲在讲话中通报了今年1—9月全国建筑安全生产形势以及湖北省武汉市“913”重大安全事故有关情况，并在会议中指出：根据事故调查的现有情况分析武汉施工电梯即有螺栓掉落，认为应改变螺母安装方式。

“上还是下”的现状

关于建筑施工起重设备（目前主流为塔式起重机和施工升降机）的连接螺栓的连接方式，有两种做法，一种是传统的也是常见的做法，就是螺杆在上，螺母在下（以下简称为方式一）；一种是螺杆在下，螺母在上（以下简称为方式二），两种截然不同的连接方式皆因机械安拆单位和现场管理人员的思维而定，安全性得不到保证，安全管理存在随意性。

本人甚至见过有的施工升降机标准节的同一截面采用两上两下、交错布置的形式，毫无规则可言。

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